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                  逆市擴張 汽車零部件商、經銷商融資顯身手

                  時間:2012-10-31 10:29:12 來源:逆市擴張 汽車零部件商、經銷商融資顯身手 點擊:2966次
                  股市“熊市”當道,汽車股更是首當其沖,在復雜的市場環境中,更有讓人瞠目結舌的怪現象。

                   股市“熊市”當道,汽車股更是首當其沖,在復雜的市場環境中,更有讓人瞠目結舌的怪現象。


                    10月25日,汽車轉向系統制造商———浙江世寶IPO網上路演,其A股發行價最終確定為2.58元/股,對應攤薄后市盈率僅為7.17倍,實際發行數量為1500萬股,遠低于預計的6500萬股,募資總額僅為3870萬元,悲劇地創下了國內恢復新股發行三年以來單個IPO募資額新低紀錄。


                    零部件企業“回歸”一波三折


                    浙江世寶早前計劃通過A股募集5 .1億元,用于總投入8 .43億元的三大項目。其中,汽車液壓助力轉向器擴產項目總投資2億元;汽車零部件精密鑄件及加工建設項目總投資5 .94億元;汽車轉向系統研發、檢測及試制中心項目總投資5000萬元。而公司實際募集的資金顯然連一個項目也支撐不了。


                    不少業內人士稱,募集3870萬元,甚至可能連發行成本也不夠。之所以產生了這一股市怪現場,據內部人士透露正是由于監管部門“港股回歸無限接近H股定價”這一“私下協商指導”雷打不動,使得浙江世寶的定價被鎖定在2.58元/股,而非公司預期的7.85元/股,迫使公式必須以退為進,將預定的6500萬股降低到1500萬股,日后再進行規避“指導價”的再融資。


                    而為了造勢,在10月25日的IPO網上路演中,浙江世寶的董事長、總經理張世權仍不斷強調了汽車行業尤其是汽車轉向行業發展的有利因素。


                    他羅列了《汽車產業調整和振興規劃》、《十二五規劃綱要》等一系列支持汽車行業發展的政策中,針對汽車零部件行業的多項支持性政策。此外,他還表示,在金融危機以及歐債危機下,汽車整車廠商為降低采購成本,在全球范圍比較采購成本及產品質量,推行全球化采購,這帶動了汽車轉向系統零部件生產向中國等發展中國家轉移。


                    經銷商集團充實“荷包”兼并擴張


                    充分利用危機帶來的機遇,并提前做好融資準備的汽車行業關聯企業,不僅僅是浙江世寶,作為主營業務為汽車銷售與維修服務的經銷商集團,廣匯汽車也急于籌資,其近日發布公告稱,公司擬發行2012年度第二期中期票據,發行額為8億元。


                    廣匯汽車計劃將本次募集資金的3億元歸還本部銀行貸款,提高直接融資比例,優化融資結構。擬將本次募集資金中的5億元,用于補充廣西區域子公司以及甘肅區域子公司的日常營運資金,提高銷售規模。


                    事實上,廣匯在幾個月前剛剛完成了對四川申蓉汽車的收購,而汽車經銷商龐大集團也在7月底發布公告稱,向機構發行規模不超過25億元的短期融資券,資金大部分將用于兼并擴張。此外主營業務超過60%是日系品牌的中升控股,也計劃兼并擴張經銷商網絡,重點鎖定在豪華車市場。


                    “抱團取暖、擴大規模,通過規模效益遞增來抵御風險,不失為大的經銷商集團在當下的權宜之計?!逼囆袠I分析人士孫世清如是稱。(雷敏)

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